Международное морское судоходство - что нужно знать о проблемах парникового эффекта
и ETS EU.
ETS EU – Это система торговли квотами на выбросы парниковых газов, которая направлена на
сокращение выбросов парниковых газов (ПГ) путем установления лимита или предельного
значения выбросов ПГ для определенных секторов экономики.
Система торговли квотами на выбросы (ETS EU), созданная в 2005 году, была расширена за счет
включения в систему морского транспорта в 2023 году. Новые правила вступили в силу с 1 января
2024 года. На каждую тонну заявленных выбросов CO2 судоходные компании, работающие на
территории ЕС, должны ежегодно приобретать и представлять одну квоту Европейского союза
(EUA).
Под работой на территории ЕС понимаются не только рейсы между двумя портами ЕС и время,
проведенное в порту ЕС, но и рейсы, начинающиеся или заканчивающиеся в порту ЕС.
Судоходные компании должны приобретать квоты для покрытия:
100% выбросов от рейсов, которые начинаются и заканчиваются в портах ЕС.
100% выбросов от судов, стоящих у причала в портах ЕС.
50% выбросов от рейсов, которые начинаются или заканчиваются в портах ЕС.
EUA можно покупать и продавать на биржах, таких как ICE, EEX и Nasdaq, или на внебиржевых
рынках. Необходимое количество EUA должно быть приобретено до того, как судно отправится в
рейс. Приобретенные EUA регистрируются для каждого владельца в учетной записи реестра ЕС
(специальная учетная запись для участников EU ETS). В конце каждого года судоходные компании
должны передавать соответствующее количество EUA (на основе соответствующих выбросов за
год) соответствующим органам, т.е. они списываются с их регистрационного счета.
Какие суда подпадают под действие ETS ЕС?
1. Коммерческие суда водоизмещением 5000 тонн и более, перевозящие грузы или пассажиров,
которые заходят в порты ЕС, независимо от флага или юрисдикции регистрации владельца.
Оффшорные суда будут включены с 1 января 2027 года.
2. Судам ледового класса, имеющим ледовый класс IA, IA Super или эквивалентный,
предоставляется разрешение до 31 декабря 2030 года, в соответствии с которым их владельцы
должны сдавать уменьшенное количество квот (на 5% меньше, чем их подтвержденные выбросы).
Как учитывать EUA?
Приобретенные права на выброс вредных веществ (квоты) считаются нематериальными
активами.
EUA должны учитываться в бухгалтерском учете на дату приобретения по себестоимости.
Датой приобретения считается момент, когда права на квоты регистрируются на счете владельца
в реестре ЕС
Впоследствии судоходная компания может использовать либо метод первоначальной стоимости,
либо метод справедливой стоимости c последующей переоценкой.
В финансовой отчетности (отчете о финансовом положении) EUA указываются отдельно в
разделе "нематериальные активы", независимо от того, были ли они приобретены для внутреннего
использования или перепродажи.
Обязательства по выбросам признаются в момент возникновения (т.е. во время рейса/захода в
порт, что приводит к возникновению обязательства).
В последствии обязательство следует переоценивать на каждую отчетную дату и/или на дату
расчета.
Другие вопросы, которые необходимо учитывать:
Обмен данными о выбросах и их проверка
Приобретение и регистрация EUA для судов в тайм-чартере, соответствующие расчеты между
фрахтователем и владельцем
Международная квалификация FCCA. 15-летний опыт в Мэйнстей со специализацией в судоходной отрасли, транспорте, логистике и лесной промышленности. Экспертиза в области внедрения системы международных стандартов финансовой отчетности. Москва T.: +7 495 589 34 98 (доб. 228) M.: +7 916 799 06 55
Использование файлов cookie
Мы используем файлы cookie необходимые для работы сайта, а также аналитические
cookies. Вы можете ознакомиться с Политикой использования файлов-cookies.
