Федеральное агентство морского и речного транспорта рассматривает перспективы грузоперевозок в Китай и Турцию по Иртышу. Река соединяет Обь-Иртышский бассейн и Северный Ледовитый океан с Казахстаном, как заявил руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко на деловом завтраке в рамках "Транспортной недели", посвященном развитию транспортной инфраструктуры Омской области.
"Данный логистический маршрут ведет к Южному маршруту, активно развиваемому Китаем. Он направляется на запад к порту Актау на Каспии, и сейчас рассматривается возможность дополнительных ответвлений. Мы ведем переговоры с Китаем, который поддерживает такую схему грузоперевозок, так как это даст ему доступ к Северному Ледовитому океану," - отметил Тарасенко.
Также он добавил, что Архангельская область уже анализирует возможность использования этого маршрута для экспорта продукции лесной отрасли. Иртыш активно использовался для грузоперевозок в советский период. Губернатор Омской области Виталий Хоценко сообщил, что в настоящее время через Иртыш доставляется лишь 400 тыс. тонн грузов, тогда как в СССР этот объем превышал 10 миллионов тонн.
«Иртыш – трансграничная река, протекающая через три страны, и она выходит на Северный морской путь,» – подчеркнул губернатор.